中國（guó）對生物燃料的支持力（lì）度，隻有加大沒有縮小
發布（bù）日期：2017-08-07發布人：吉姆（mǔ）克能源機械點（diǎn）擊（jī）次數：0
纖維素乙醇：未來2~3年內實現量（liàng）產。
“有媒體說，近兩年中國政府在生物燃料政策上沒（méi）有任何進步，這（zhè）樣說是不客觀的。對中國來（lái）說，這兩年在生物燃料方麵的支持（chí）力度，隻有加大（dà）而沒有縮小。”
托馬斯納奇表示，目前，中國第二代生物燃料（liào）在（zài）國家支持和業界努力下，已經獲得技術和商業領域的突破，中糧集團（tuán）、中石化集（jí）團以及諾維信公司（sī）三方合作的纖維素乙醇商業化項目正在迅速推進，將在未來2～3年內實現量產。
而據WEF發布的2010年《工業生物精煉前景（jǐng）展望》預計（jì）：到2020年（nián），中（zhōng）國基於農作（zuò）物秸稈等纖維素製成的燃料乙醇將替代3100萬噸汽（qì）油，使中國（guó）的石油進口量降低10%；同時每年為（wéi）中國帶來320億元的收入，共（gòng）創造600萬個工作機會，這些（xiē）工作機會主要分布在農村，並將（jiāng）為（wéi）價值鏈上（shàng）的工程建造等帶來960億元的市場；它（tā）還將在一定程度上保證中國能源安全和促進GDP增長，也將促進城市和農村平衡發展。
由於生物燃料的“低碳”特點，世界上許多國家都開始重視第二代生物燃料的發（fā）展，並（bìng）從生（shēng）產領域到汽車車型、稅收優（yōu）惠等多方（fāng）麵采（cǎi）取了多項有效措施促進第二代生物燃料的生產和使用。此外（wài），一（yī）些國家還通過立法引導和推進生物燃料的消費。
中國：支持力度在加大
對於有些媒體認為，由（yóu）於中國政府沒有對第二（èr）代生物燃（rán）料纖（xiān）維素乙醇給予美國那（nà）樣的（de）補貼（tiē）（1.01美（měi）元/加侖，相當於人民幣2元/升），所以（yǐ）進展緩慢甚至（zhì）停滯這一說法，林海龍給予了（le）反駁。他說，中國政府始終對以糧食為原（yuán）料的1.5代生物燃料商業化生產（chǎn）的產品是有補貼的，而且補貼（tiē）一（yī）直在實行。同時，無論是國家發展改革委、科技部、能源局等主管部門還是在國家層麵上，對於生物燃（rán）料都是持支持的態（tài）度。目前，全國各地都在積極鼓勵（lì）生產生（shēng）物燃料，特別是乙（yǐ）醇類生物燃料項目的建設。同樣，國（guó）家（jiā）發展改革委、科技（jì）部、能源局也都支持以農作物秸稈和其他非食用植物為原（yuán）料（liào）的（de）第二代生（shēng）物燃料的研發和成（chéng）果推進。“隻要中國擁有（yǒu）了或者（zhě）逐漸（jiàn）在建立（lì）起自己的商業化裝置，形成規模之後，政府才會對（duì）技術發展狀況、產業發展狀況進行詳細評估，從（cóng）而出台相對健（jiàn）康或者相對合理的（de）支持政策。”他說。
托馬斯納奇也（yě）表達了同樣的看（kàn）法：“對中國來說，這兩年在生物燃料方麵的支持力（lì）度，隻（zhī）有加大（dà）而沒有縮小。具體（tǐ）來說，最近國家發展改革委為幾個示範裝置提供了支持（chí）經費（fèi），同時成立了國家（jiā）能源生物液體燃料研發中心。從企業角（jiǎo）度來說，我們完全能理解政（zhèng）府在做重大決策的時候，需要（yào）對產業的現狀、技術發展的現狀和未來有更清晰、更全麵（miàn）的了解，有必要看到這樣一個商業化示範裝置（zhì）的（de）出現來作為一個決策參考。這是完全可以理解的，也是可以預測的。”
他舉例說，在3～5年之前，有興趣做纖維素乙醇（chún）的企業很少，可以說是鳳毛麟角，諾維信在2006年和中糧合作（zuò）開展纖維素乙醇產業化研發的時候，中國國內還（hái）沒有（yǒu）人對這個行業感興趣。而就目前來說，從國內到（dào）國（guó）際很多巨頭都在中國（guó）布局纖維素乙醇（chún）。近幾年，河南天冠、山東龍力（lì）開始進入這個領域，中石（shí）油在（zài）這方麵也有動作，一些國（guó）際巨頭（tóu）像杜邦和傑能科也開始在中（zhōng）國布局，再加上中糧、中石化和諾（nuò）維（wéi）信，越來越多的企業（yè）進入這（zhè）個領域，說明第二代生物燃料在中國有很好的前景。
資料顯示，2009年，中（zhōng）國已經躍居全球石油消耗量第二大國，按照目前中國經濟發展速度和對能源的消耗速度，尋找新的可替代能源已迫在眉睫。其中，乙醇汽油技術（shù）以（yǐ）其節能、低排放、原料充（chōng）裕受到全球業（yè）界看好。第一代乙醇汽油由於以糧食為原料，在全球糧食價格節（jiē）節（jiē）攀升（shēng）的今（jīn）天，逐漸被放棄。而第二代乙醇燃料技術日漸成熟並開始進入商（shāng）用階段，這項新技（jì）術即以（yǐ）玉米秸稈和其他非食用植物（wù）為原料，諾維信與中糧、中石化合作的乙醇（chún）汽油項目，就是（shì）以玉米秸稈為原料的第二（èr）代乙醇燃（rán）料。
今年5月27日，中糧集團、中石化集團以及諾維信公司三方就纖維素乙醇（chún）的產業化事宜簽訂備忘錄。根（gēn）據該協議，中糧與中石化將於（yú）2011年第三季度開始建設以玉米秸稈（gǎn）為原料的萬噸規（guī）模纖維（wéi）素乙醇示範工廠（chǎng），諾（nuò）維信（xìn）將為該工廠提供酶製劑（jì）。該工廠投入運行（háng）後，中糧與中石（shí）化將後續（xù）興建商業（yè）化規（guī）模（mó）的纖維素乙醇生產設施，而諾維信為酶製劑（jì）供應商。今年（nián）2月（yuè），諾維信向（xiàng）市場開始供應用於（yú）第二代生物燃料生（shēng）產的酶製劑（jì）產品。“該酶製劑（jì）使得生物燃料行業能以每加侖2美元以下（xià）的成本生產纖維素乙醇，這一（yī）價格已經與（yǔ）美國市場上的汽油和第（dì）一代生物乙醇的成本相仿。”托馬斯·納奇說。
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顆（kē）粒（lì）機設備相關問答
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